公交车是城市交通的中坚力量，从传统柴油到新能源纯电动，城市公交的蝶变，是我国实行节能减排战略、推动绿色发展过程中的一个重要缩影。

据交通运输部2021年披露的数据，截至2020年底，我国新能源公交车数量达到46.6万辆，占城市公交车总量的66.2%。

《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化。城市公交的“油——电”转换，不应该只是绿色低碳的发展，作为公共交通工具，安全排在第一位，只有车辆本身安全，才能最大限度保证群众出行安全。

2022年4月，应急管理部消防救援局发布全国一季度火灾情况通报，数据显示，2022年一季度，全国接报各类交通工具火灾1.9万起，其中新能源汽车640起，同比上升32％，这意味着平均每天发生超过7起新能源汽车火灾。

▲ 图片来源：应急管理部消防救援局

在公共交通领域，电动公交车起火事故不胜枚举。从北京蟹岛90辆新能源客车被烧毁到湖南岳阳纯电动公交车自燃，宁波奉化6辆纯电动客车起火……频发的电动车起火事件，在不断地敲响公共安全的警钟！

从各地事故的报道来看，动力电池或是新能源车辆频频起火的“罪魁祸首”。动力电池主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜材料、电解质等材料构成，其本质就是氧化剂和可燃剂等化学物质，很容易发生起火事故。

目前，新能源车辆的起火原因主要可归为两类：一是电器线路短路导致的起火；二是电池内部短路导致的起火。其中电池内部短路的成因包括部件老化、电池热失控、高负荷运行等。

此外，碰撞和高温也是常见的“导火索”，如果车辆在碰撞时使电池组变形，可能导致电池的隔膜破裂和内部短路，容易因易燃电解液泄漏而引发火灾。

电动公交车安全管理最核心的部位便是放置在车辆底盘下的电池包，相比于家用新能源汽车，电动公交车配置的电池箱更多、更大，倘若没有做好电池的安全管理，起火的概率自然也就会上升。

如金科技——全球新能源应用系统安全专家。如金科技动力电池安全管理系统秉承“防为主，消为辅”的理念，采用模块化设计，包含探测模块、控制模块、报警模块、火灾抑制装置等。

▲如金科技电动公交车火灾防控装置系统连接示意图

“防为主”，关键在于检测。如金科技的火灾探测模块采用最新型复合探测器，能精准监测电池箱内温度、烟雾及可燃气体，并将相关参数实时传送至数据模块进行分析判断，对异常情况实现早期预警。

“消为辅”，抑制装置是最后防线。电池热失控发展到一定严重程度，系统就会做出判断并通知手动启动或者自动启动抑制装置。装置内配备的新型灭火降温抑制剂，不仅安全环保，还能持续冷却，防止复燃。

为适应公交车的日常行驶状态，如金科技动力电池安全管理系统采用专门控制部件，保证各模块装置在车辆行驶的颠簸状态不会发出错误指示，保证工作可靠性，卡扣连接方式也有效避免在振动情况下执行机构脱落。