信息来源： 发布时间：2023年01月05日 15:52:28 浏览数量：0
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随着新能源汽车行业的迅猛发展，日常生活中随处可见不同类型、不同品牌的新能源汽车，当前新能源车辆已经逐步稳占城市公交的份额。
作为主流的动力锂离子电池技术路线在安全性和稳定性方面仍然存在很多问题，新能源汽车自燃起火等安全事故及隐患备受社会关注，影响巨大。新能源公交要“加粗”安全底线，首先需要明确自身的特殊性，再有针对性地强化安全监管。
新能源汽车使用的锂离子电池，有其特殊性。
与燃油汽车火灾相比，新能源汽车包含多个高压组件、线束、连接器等，除传统的火灾原因外，其起火原因更为复杂。电池系统、配电系统、高压线束等在出现过充、过放、内部短路、过温或受到外部冲击导致的受损等问题时，可能引发火灾事故。电动汽车自身引发的起火一般是热失控造成的，热失控后，动力电池会释放有毒的可燃气体，容易发生燃烧和爆炸事故。
新能源汽车火灾具有以下特点：
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燃烧速度快、持续时间长。 当电池出现燃烧迹象到猛烈燃烧只需6s的时间，且火焰喷射距离远，可达到5m以外，一旦起火，周边的锂离子电池极易产生连锁反应，且发展迅速，很难控制。新能源车辆内部装置多，管线复杂，且大部分均为可燃物体，在自由燃烧状态下，火焰可持续90min左右。
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燃烧速度快、持续时间长。当电池出现燃烧迹象到猛烈燃烧只需6s的时间，且火焰喷射距离远，可达到5m以外，一旦起火，周边的锂离子电池极易产生连锁反应，且发展迅速，很难控制。新能源车辆内部装置多，管线复杂，且大部分均为可燃物体，在自由燃烧状态下，火焰可持续90min左右。
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扑灭难度大。当新能源车辆出现火灾、撞击等事故后，内部电池可能出现挤压、穿刺、损坏等情况，引发液体泄漏、燃烧，甚至爆炸，在导电介质的作用下，很容易使司机或者乘客发生触电情况。此外，受电池箱安装位置的局限，外部消防水无法直达电池箱内部，即使电池箱外部明火被熄灭，电池箱内部仍然存在过热情况，极易复燃。
对于任何事故而言，时间就是生命！电池热失控状态下，起火到爆燃，只有短短几秒的时间，所以电池管理系统故障探测的即时性和准确性非常重要。
早在2019年2月11日，交通部发布的JTT1240-2019《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》中便提到，电池箱灭火装置应确保热事故信号发生后5分钟内没有发生电池箱外部火灾或爆炸。
2020年5月12日，工信部组织制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在发生危险前5分钟，应提供一个报警信号，为乘员预留安全逃生时间。这标志着，5分钟的热失控预警和逃生时间正式成为法规，成为国内新能源汽车产业发展的系统准则。
随着新能源公交的普及，乘客、公交公司、用户单位等对新能源公交的安全要求也在逐渐升级。要满足社会对新能源公交安全更高的要求，动力电池的安全技术需要持续不断地升级，强化动力电池安全管理，提高监测信号的灵敏性、消防处置的及时性，是对乘客生命安全的重要守护。
如金科技动力电池安全管理系统，兼顾生命安全与财产安全，为新能源公交保驾护航。系统秉承“防为主，消为辅”的理念，采用模块化设计，包含探测模块、控制模块、报警模块、火灾抑制装置等。火灾探测模块采用最新型复合探测器，能精准监测电池箱内温度、烟雾及可燃气体，并将相关参数实时传送至数据模块进行分析判断，对异常情况实现早期预警。当电池热失控发展到一定程度，系统将自启动火灾抑制装置，降低新能源公交燃爆风险。
*如金科技电动公交车安全管理及动力电池安全管理系统
新能源车辆起火报警提示：电动汽车一旦发生起火，扑救难度大，且复燃风险高。在发现新能源汽车着火后，报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号，让消防救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等。
