*图片来源：视觉中国

交通运输是我国第三大碳排放来源，目前，我国交通领域碳排放量约占我国碳排放总量的10%。交通领域节能减排具有极大潜力。

国际能源署（IEA）最新发布的2022二氧化碳排放报告显示，我国交通运输的碳排放量相比2021年减少了3.1%。在“双碳”目标及建设美丽中国的大背景下，新能源新技术不断推广应用，电动公交车已经成为中国城市交通中的一股新力量，引领中国汽车电动化狂潮。

据了解，在整个交通领域中，道路交通碳排放最高，已超过交通碳排放总量的75％，其中乘用车碳排放是交通碳排放主要来源，占交通领域碳排放的80%以上。由此可见，交通领域低碳转型离不开汽车的零排放发展。

2023年2月3日，工业和信息化部等八部门发布关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知（下称“通知”）。通知指出，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。

以公共领域车辆为突破口加快全面电动化不仅能促进节能减排、助力环境改善，也能加快我国交通运输领域向绿色低碳化转型升级。

推动公共领域车辆电动化是促进汽车行业节能减排、加快绿色交通运输体系建设的重要一环。公共领域车辆总保有量虽然不及私家车数量庞大，但是此类车辆运营时间长，在同样的生命周期内，公共领域车辆行驶里程往往会达到私家车的数十倍，单车能耗更高、排放量更大。

据中国国家能源局发布的数据，到2020年底，中国电动公交车数量已经超过40万辆，其中北京、上海、深圳等大城市的电动公交车占据了很大一部分。这些城市对公交车电动化的推广起到了重要的引领作用，使电动公交车成为中国新能源汽车市场的重要组成部分。

近年来，我国政府通过多项政策来推进汽车电动化转型。其中，电动公交车是一个重要的环节，具有引领汽车电动化转型的作用。CCTP执行主任、能源与交通创新中心执行主任在接受《中国能源报》采访时表示：“我国汽车行业电动化转型从电动公交车开始，以‘十城千辆’起步，引领了中国汽车电动化狂潮。”

电动公交车的推广能带动基础设施建设的进一步完善，将改善新能源车整体的使用环境，可以进一步调动消费者积极性、拉动消费。

随着电动公交车的普及，中国的电动汽车产业正在逐步发展壮大。政府文件明确提出要大力推广新能源汽车，鼓励企业开发新型电动汽车技术和产品。电动公交车的需求量的增加也促进了电动汽车产业的发展，为中国汽车产业的转型升级提供了新的机遇。

*图片来源：视觉中国

总之，电动公交车的推广是我国低碳发展的一项重要举措，也是中国汽车电动化狂潮的一部分。当前电动公交车已经成为城市公共交通的重要组成部分，政府和企业应该共同努力，加强对电动公交车的推广和管理，为中国的低碳发展和汽车产业的转型升级做出更大的贡献。