就像我们通常看到的电子设备的电池一个接一个，非常容易拆卸和更换，也可以很容易地扩展电池盒来增加电池寿命。那么，为什么汽车的电池设计得如此沉重呢？

今天我们就来说说手机上的电池和汽车上的动力电池有什么区别。

电池的充放电寿命通常根据储电性能衰减到80%来确定。一般手机电池1000次，使用寿命超过两年。

5系动力电池中电池的性能只有在充放电5000次后才能下降到80%，因此在工艺要求和成本上会有更高的要求。5000次的概念是什么？如果你有每天给车充电的好习惯，日复一日不间断，那么这个电池可以用十几年。难怪汽车厂商能给8年12万公里的电池保修。

再看放电能力，拿满电的iphoneX玩王者荣耀，玩手机大概5个小时需要充电，所以计算下来，手机电池的输出功率在2左右W，这样玩下来，手机电池基本都是热的。

放在5系上，5系在纯电模式下可以是140km/h高速行驶，达到电机最大输出功率70kW，也就是说，它大约等于电池的输出能力iphoneX3.5万倍。那么，放电热量的差异也是惊人的，所以汽车的动力电池基本上要配备冷却系统才能安全工作。

手机电池和汽车动力电池完全是两个数量级的产品。无论是千倍储电能力，还是热管理的放电能力，还是对电池寿命的严格要求，都决定了汽车动力电池设计的复杂性远高于手机电池。