锂电池上游原材料价格上涨，钠离子电池替代需求扩大，包括宁德时代.中科海钠等多家公司已提出2022-2023年实现中试.生产能力的目标，从储能到动力，钠离子电池需求扩大，产业链布局加快；最近，一些投资者甚至表示，钠离子电池将取代今天的锂离子电池，成为新能源电池的主流。钠离子电池真的会取代锂离子电池吗？

1.能量密度是硬伤

钠离子的质量是锂离子的近4倍，对能量密度有影响；钠离子半径较大，其嵌入过程会造成较大的体积变化，对电池寿命有一定的影响。获得高能量密度需要同时释放更多的钠离子，这将挑战电池质量和电池正负极材料。宁德时代推出的第一代钠离子电池的理论能量密度为160Wh/kg，磷酸铁锂电池低于174Wh/kg单体能量密度低于比亚迪第二代刀片电池1800Wh/kg钠离子电池的能量密度必须低于理论值。对于新能源电池需求最高的新能源汽车来说，高范围是首要标准。

2.钠离子电池工业化道路漫漫

虽然中国在钠离子电池的研究道路上一直处于世界前列，但许多公司，包括领先企业宁德时代，正在研究和推出钠离子电池，钠离子电池与锂离子电池结构相似，似乎可以随时切入锂离子电池生产线，但事实上，钠离子电池仍处于实验阶段，尚未建立锂离子电池成熟的上下游产业链，知道从矿产到动力电池是一个长产业链，需要数千家公司经过近30年的研发和努力，形成当前成熟有效的供应体系。此外，钠离子电池对当前锂离子电池产业链的各个环节都有很大的影响，特别是正负极材料完全不同，生产过程不一致，不能直接嵌入当前的生产供应体系。目前的钠离子电池阶段可能与十年前的锂离子电池相似，但没有足够的供应商形成快速有效的发展体系，因此对钠离子电池未来的发展路径没有锂离子电池那么快。

3.与其说离子电池会取代锂离子电池，不如说钠离子电池和锂离子电池可以互补

虽然钠离子电池能量密度低，工业化道路长，不适合高端乘用车市场的大规模应用，但不能消除其低成本.高低温性能和高充放倍率性能优异，钠离子电池在快速充电能力要求高储能领域具有强大的自然优势，锂离子电池可以专注于高速公路和高端乘用车领域，优势互补，形成合理的竞争局面，共同划分新能源市场蛋糕。